实际上，如果按照公司正常安排，渔城很可能得等到三四年后才有可能被安排投放逍遥电车，毕竟综合条件比很多城市都差的太远了。
当然，渔城是徐子谦的家乡，这样安排就正常了，甚至杨慧敏还亲自参与了渔城的签约。
徐子谦对政治没有任何的兴趣，不过他上次回老家听爷爷说了，二叔已经成为了开发区管委会的常务副主任，看来渔城有人知道了一些消息。
在临海、白洋和大兴这三个地方的投资当然也受到了当地政府的热烈欢迎，投资效果明显，在共享电车和逍遥电车的推广上给了很多方便。
完全的自动驾驶商业运营在世界上还属首次，到时这些地方必然会引来全世界的关注，这种免费广告自然让这些地方知名度大涨。
除此之外，在这四个地区建厂必然带到相关产业的发展，渔城为此就准备打造一个汽车产业园区，作为渔城发展的动力源。
虽然还没有正式运营，但科幻时尚的汽车设计，满满的高科技还是引起了很多人的关注。
公司已经在银泰写字楼的附近的一栋写字楼内租了上万平米的办公区域，各个部门都已经初步组建。
杨慧敏和其他高管引导着这件事的舆论，这也是一种免费的宣传和潜移默化，让这四个城市的居民到时可以放心的乘坐这种高科技的全自动驾驶的共享汽车。
逍遥app已经发布，然后快速的修改着反馈回来的一些小bug，增加用户私人订制的功能，提升用户体验的满意度。
公司甚至已经接到十几个城市的申请，这些城市愿意成为第二批投放逍遥电车的城市，而且会提供各种便利条件。
徐子谦这段时间都在一号工厂，他知道技术是发展壮大的根本。
共享汽车和共享单车在国内已经发展了近十年，虽然至今还处于摸索之中，每年都会有相关的企业倒闭，但也有更多的企业和资本加入，要想在这个行业异军突起，首先靠的就是技术。
不过让他觉得可惜的是，经过讨论，被命名为逍遥飞轮的碟形飞行器短时间内还不能上市，老领导认为大规模使用逍遥飞轮的条件还不具备。
徐子谦也知道，相应的法律法规还需要建立，还有就是人们对逍遥飞轮的认可，而且可以想象到逍遥飞轮的出现会引起全世界的关注，到时会引来很多问题。
老领导认为逍遥飞轮浑身是宝，尤其是它的发动机更是如此，如果可以改进成大型发动机，那会弥补国内飞机制造领域的重大空白，具有战略意义。
所以老领导鼓励徐子谦尽快的组建航空公司，大领导还特批，会给予最大程度的扶持。不过，徐子谦可不懂航空公司方面的知识，他觉得自己应该把时间更多的放在科研上。
然而，很多事情都不是他能决定的，老领导亲自给他打电话让他回燕京开会，而且还强调是非常重要的会，他就不得不离开一号工厂了。
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