各项准备工作都在紧张快速的进行，在新型显示屏和激光雷达出现后，大规模生产和测试的条件已经成熟。
无论是车店还是车巢以及共享汽车和共享单车都经过了顶级设计机构的设计，非常的科幻时尚，不过名字就很普通了，是徐子谦取的名字“逍遥”，本来想叫小妖的，不过被徐子慧给否决了。
进入八月份，共享智能公司雇佣的专业测试人员已经增加到了三千人，除了临海新区，还增加了白洋新区、燕京的区以及徐子谦的老家渔城这几个城市。
这四个地方的车店已经建立了起来，专业的保障队伍也开始工作。同时，四个城市的车巢也开始逐渐的投放，当然现在还在测试，有很多地方需要改进。
公司计划在八月份将逍遥电车测试里程达到3000万公里，争取达到3500万公里，这样进入九月份，就可以邀请一些人进行自动驾驶测试使用共享汽车服务了，而共享单车服务也将同时启动。
进度比之前预想的要快，除了充足的资金和大量的精英加入公司，高科技让逍遥电车和逍遥单车的性能极佳，故障率极低，让参与和监督测试的几大国家机构异常的吃惊和满意，这也让逍遥电车和逍遥单车的正式商业运营的审批变得非常快速。
二号工厂的建设正在如火如荼的开展，与此同时，白洋新区、大兴和渔城开发区的工厂也都在加紧建设。
这四个工厂每个投资50亿，这可不是小数目，尤其是对渔城这样的小城市，最近几年引来的投资加起来也没有50亿。
昨天徐子谦听杨慧敏汇报了这四个工厂的建设情况，尤其是渔城的情况。
渔城县委县政府对这个项目都是高度重视，县高官县长亲自挂帅，全力推动这个项目在渔城落户，各方面都是极为配合。
渔城风景好环境好，适合居住，为此大力发展旅游产业，只不过因为各种原因经济发展落后，在五线城市中都得排到后面，共享单车发展了十来年这里也没有出现共享单车。
为此，县委县政府甚至把逍遥电车和逍遥单车作为这个旅游城市的一个名片，专门开展了大规模的城市整治和扫除黑恶势力的活动。
至于车店和车巢的安放地点几乎是由公司任意指定，然后政府全力配合测试。
最近一周，渔城所有科级以上干部全部带头乘坐了逍遥电车，骑行了逍遥电车。这也带到了渔城很多人都想乘坐尝试，为此公司做了评估后每天都会发放一定名额进行尝试。
反馈的效果非常好，县高官特意请公司在渔城多投放一些逍遥电车，这样可以减少出行成本，只留下极少的几辆公车就行了。
尤其希望公司在十一黄金周来临之前，集中投放一批逍遥电车，这样也能让游客有更好的体验。
对于普通人也是如此，渔城虽然经济上有些落后，但私家车很多，而且停车困难。
虽然也有公交车，但因为公交车数量不多，导致时间间隔过大，使得乘坐很不方便，这也导致了很多黑出租的出现。这让居民和游客的出现费用大幅增加，而有了逍遥电车，这些都将不是问题。
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