“这个我们再协商，现在主要是要确定这个油田是否真实存在。”皮埃尔严肃地看着卢小伟。
“恩，没问题，一个月后，我和你一同去美丽国，我会亲自勘探，只要我们草签的协议生效后。”卢小伟是不见兔子不撒鹰。
“可以。”皮埃尔郑重地点了下头。
“噼里啪啦~~~”
春节刚过，闸北工业区继续在大兴土木。
而一条从沪直通江宁、杭城的水泥路也同步动工了。
紧靠长江，沙石相对来说都要便宜不少，加自己烧制的水泥。
建设成本比之沥青马路要便宜近一倍，维护成本降低80%。
配新式的柴油挖掘机、搅拌机和压路机，工程进度非常快。
基本每天都能修出去10公里左右的距离。
都是全程300公里的距离，加养护，平整道路。
数万的工人赶工，估计半年左右就能通车。
这都是为了实行，卢小伟的造车计划而做的前期工作。
但这也是他一直想做的事。
这个时期的路实在是太差了。
现在除了沪市区内，有着砖石路和柏油路外，城与城之间的道路全都是土路，好一点的话，也是煤渣路。
车辆行驶时，那满天的灰尘，即使是密封再好的车，走过之后，车里也是土得掉渣。
阴天下雨那就更不用说了，一趟跑下来，不大修才怪。
而稍好一点的煤渣路，虽说没有太大的灰尘，阴天下雨也要好走不少，可那些坚硬的煤渣又会将轮胎扎破。
就算是合成橡胶再便宜，一只轮胎的成本价也要20块大洋。
所以，想要将沪宁杭三的真正连通起来，加快三地的发展，修路是必须的。
同样，也是为了宣传自己的沪牌轿车。
一辆沪牌轿车不要3000块，也不要2000块，只要998块大洋。
水泥马路一通，最多3个小时就能抵达，这可比铁路还要快。
3000大洋的5吨载货货车，也同样可以控制在5个小时左右抵达。
三地的发展立马就会进入快车道。
至于修路的钱，两边加个收费站，应该几年就能收回。
不过，这种厘金也只限于新修的道路。
之前都进了地方官员口袋的这笔钱，已经全都取消了。
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