耿虎和齐飞遇到的不止是进入失速螺旋，还是空中停车后的螺旋，这种情况极其危险，就连段进都没遇到过。
型初级教练机也有空中停车的现象，一般能顺利重新启动。但在特殊情况下，比如机械故障，油路问题，重新开车不成功，也可以凭借飞机较轻的重量和宽长的翼展，滑翔迫降到空旷的地面上。再不行，还可以选择跳伞。所以它是一种安全系数很高的飞机。
但在一千多米的高度遇到空中停车和螺旋同时发生，如果开车不成功，就无法改出螺旋，也就没有办法滑翔迫降，只能选择跳伞，但在尝试改出后再选择跳伞，时间已经不允许。
好在艺高人胆大的耿虎先是收杆，接着接通了开车电门，幸运的是，飞机开车成功。
顺利改出后，耿虎平静下来，仔细检查过仪表，继续让齐飞驾驶飞行。他这么做，是在考验齐飞的心理承受能力。
降落后，他第一时间向机务大队机组人员反应。机组人员立即对发动机进行加检测，结果显示没毛病。
飞行了数千小时的耿虎相信自己的耳朵，飞机一定出了问题。他又建议对飞机发动机进行彻底检查。
不能让有隐患的飞机上天，这是机务大队的工作原则。机务大队组织业务骨干继续进行检查，直到一小时前，将油门加到最大，并持续五分钟后，发动机砰了一声，停止了转动。
这让在场的人不由目瞪口呆，但一位工程师也终于发现问题，原来是电路存在隐患。更换过电路，再持续加油门，往复连续几次，发动机没再发生问题。
检测结果出来，机务大队大队长紧张的直耸鼻子。如果没有及时排除，电路问题会越来越重，故障发生的概率也会越来越大，万一遇到学员单飞，那可就多半会酿成重大事故。
段进也感到阵阵后怕。飞行了十六年，他也曾遇到过险情，有一次也是因为输油管爆裂，飞机发动机停车，他滑翔迫降的时候，躲过了一个村庄，前面又忽地出现了乡村输电线路，他拼命拉杆，飞机用尽最后的升力，躲过电线，以大角度落入玉米田中。
飞机停下时，段进的脑袋差点撞到挡风玻璃上，感觉自己五脏六腑都移了位。
而最先赶来救援的，是耿虎。看着耿虎比自己还着急的样子，段进的剧痛减轻了很多，嘴上却冷漠地说：“行了，我且死不了呢。”
耿虎擦了一把汗：“你以为我是在关心你，我是在心疼飞机。”
更合和他谈起今天的事，段进也倒吸一口冷气：“如果改不出来，齐飞和飞机都完了。”
耿虎气得头一歪，走了。
想起齐飞，段进仍心有不甘，还是想把齐飞淘汰。但他知道，由于飞机真存在故障，他必须要过耿虎这一关了。学员是否停飞，主要还要听教员的意见，大队只是综合考量。
想到这儿，段进又有些犹豫了。对于自己的老同学，他还是了解的。经过部队飞行员的情况回馈，耿虎带过的飞行员个个技术优秀，极少出现人为差错。这是对耿虎作为飞行教员的最大肯定。
是不是自己戴着有色眼镜看人了？段进从来没这么纠结过，他决定先和齐飞聊聊天。
段进拍拍齐飞：“别装睡了，跟我出来。”
齐飞穿好衣服，跟段进来到办公室。
让齐飞坐下，段进的脸上露出亲和：“知道你在空中遇到了什么吗？”
“我刚才在想，好像不止是失速螺旋，应该还有空中停车。”齐飞说。
“嗯，还行，没乱方寸，但你应该知道，如果耿教员没及时改出，后果会怎样？”段进说。
齐飞点点头：“飞行不就这样么，您不是也遇到过险情么？”
段进抬头看了一眼齐飞：“现在感觉怎么样？”。
齐飞耸耸肩：“这好像没什么吧。”
“你就不后怕？”段进惊奇地问。
齐飞摇摇头：“我就担心会被停飞。”
段进看着齐飞，没有说话。
齐飞站起来，虔诚地说：“大队长，我知道错了，我就想让自己飞的更好一些，以后我会注意，不再蛮干。”天神s108
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