方庆抽签顺序是2，他起步速度有些稍慢，这是之前就已经跟白丞商量好的策略，互相搭配的跑找找感觉，离当年同跑地下赛的日子已经过去好几年了，这次就当是重新磨合。
白丞的顺序在第七位，他看到方庆放慢车速心里倒有些诧异，跟之前认识的那个庆哥出入太大，不过还是抱着积极的心态去应对，加速赶上。
两人自然而然就顺到了末尾，其余七辆车还是习惯性地争抢前期优势，在方庆让到左边空出位之后，他们在瞬间就做出加速的反应，一股脑方庆就被甩后。
这种磨合机会是难得的，除了有组织性的比赛和排位赛，其余时段你肯定找不到这么多人训练，而把握机会更加的难得，两个人的默契似乎有点差劲。
方庆之前的特训也不是完全失败的，在那种泥土环境下学会的东西恰恰是平路上怎么也碰不到的，如何将自己的耐心和专注提到更高的水平，这是特训后摆在眼前的一大课题，也是赛车手的终身目标。
而之前跟秦浩的较量如果转换成合作，然后应用到现在的局面上，那配合的肯定是天衣无缝。而白丞与秦浩的差距太大，没有受过专业的赛车教学着实有些棘手。
方庆和白丞约定过几个手势动作，代表着加速、减速、换位等基本的操作，开车一心二用是有些危险，但留给他们磨合时间不多了，硬着头皮也要试试。
珠海分站的赛道多弯道且角度小，宽度也只能容纳三辆车同时过去，长度2.6千米，也就是说在车辆完全正常的状况下，领先后的优势将有大概率不会被打破。
面对这样的赛道，方庆一开始在前半段和白丞约定好的两辆车并肩而行是行不通的，而且白丞加速不及时节奏拖拉，这还是在后面没有车的情况下，等圈数增多麻烦就会更多。
房车赛的专用赛车是四人小客车改装的，在车内部有着减震措施，对嘴鼻都有着保护，用语言是无法沟通的，方庆想要传达他的想法给白丞，只能用重复的操作让他领会。
好在理解能力上白丞做的不错，方庆将白丞的赛车一会挡在正身后，一会又卡在他的车尾，方庆想做的策略是利用不断的前后换位来干扰对方，这样减少了两人过弯的压力。
暂时把配合的基础状态稳定下来，然后方庆想要知道面对数车压境的时候，这种前后换车的方法是否有些作用或者是弊端。
面对的问题是还是很多的，弯道经常出现内外道两辆车突然交叉，这样只能减速往后退归位再出发；或者是前后换位，白丞经常性的撞上方庆的车尾，而且这还是没有发生碰撞的情况下，可想而知正式比赛会有多么混乱。
崔岳在一旁看着方庆和白丞互相擦来擦去，心里也只能是干着急，房车赛根本就不适合打配合，要不是因为这次的对手实在过于强大，而规则上又有不少漏洞可钻。
方庆现在不期盼着自由训练赛上磨合的有多深，只希望在接下来的决赛和排位上能有安全的保障下，他就算是心满意足了。
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